隨著經(jīng)濟(jì)全球鋰價(jià)持續(xù)不斷上漲，許多企業(yè)國(guó)際發(fā)展汽車(chē)產(chǎn)品制造商也開(kāi)始紛紛倒戈，加速推進(jìn)配備磷酸鐵鋰電池的電動(dòng)汽車(chē)的研發(fā)設(shè)計(jì)制造。

“目前我國(guó)鋰離子電池的礦物資源成本發(fā)展迅速上漲，鋰、鈷和鎳的價(jià)格水平上升一個(gè)趨勢(shì)短期內(nèi)不會(huì)有太大改變，這也是福特計(jì)劃為部分進(jìn)行車(chē)型可以提供服務(wù)成本相對(duì)較低的磷酸鐵鋰電池版本的原因，希望通過(guò)消費(fèi)者能負(fù)擔(dān)得起福特的電動(dòng)新能源汽車(chē)?！备Ｌ毓酒?chē)首席執(zhí)行官Jim Farley近日表示。

與需要鈷、鎳等稀有金屬的三元鋰電池相比，磷酸鋰鐵電池成本較低，尤其是在鋰陰極、陽(yáng)極、電解質(zhì)等原材料價(jià)格不斷上漲的情況下，大規(guī)模生產(chǎn)的成本壓力相對(duì)較小，因此受到國(guó)內(nèi)汽車(chē)企業(yè)的廣泛歡迎。隨著全球鋰價(jià)格持續(xù)上漲，許多國(guó)際汽車(chē)制造商也開(kāi)始轉(zhuǎn)向，加快了配備磷酸鋰鐵電池的電動(dòng)汽車(chē)的開(kāi)發(fā)和制造。

備受?chē)?guó)際車(chē)企關(guān)注

據(jù)了解，特斯拉是最早使用磷酸鋰鐵電池的國(guó)際汽車(chē)制造商。2020年9月，在特斯拉工廠(上海) ，鋰離子磷酸鐵電池被標(biāo)準(zhǔn)電池壽命模型3所取代，不久之后，所有型號(hào)都被轉(zhuǎn)換為鋰離子磷酸鐵電池。據(jù)悉，2022年第一季度，該公司生產(chǎn)的電動(dòng)汽車(chē)中近50% 使用了磷酸鋰鐵電池。特斯拉將考慮為更多的電動(dòng)汽車(chē)使用磷酸鋰鐵電池，因?yàn)閾?dān)心鎳的長(zhǎng)期供應(yīng)，馬斯克說(shuō)，“鎳的供應(yīng)是我們?cè)陔姵刂圃爝^(guò)程中的一個(gè)主要關(guān)注點(diǎn)，這就是為什么我們計(jì)劃在標(biāo)準(zhǔn)范圍的電動(dòng)汽車(chē)中使用鋰鐵電池。

大眾和奔馳也表達(dá)了對(duì)磷酸鐵鋰電池的擔(dān)憂(yōu)。大眾汽車(chē)今年3月宣布，計(jì)劃在其入門(mén)級(jí)車(chē)型中使用磷酸鐵鋰電池，以降低約50%的電池成本。據(jù)悉，大眾計(jì)劃于2023年開(kāi)始量產(chǎn)搭載磷酸亞鐵鋰的入門(mén)級(jí)車(chē)型。奔馳去年也宣布，奔馳的部分電動(dòng)汽車(chē)將使用磷酸鐵鋰電池。

在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，新能源發(fā)展汽車(chē)進(jìn)行補(bǔ)貼的退坡使市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)更加合理期待學(xué)生綜合性?xún)r(jià)比更高的電池。相比三元電池，磷酸鐵鋰電池技術(shù)具有成本低、安全性好的優(yōu)勢(shì)，更符合車(chē)企降本需求，因此我們成為我國(guó)諸多問(wèn)題國(guó)際車(chē)企的新寵?！半S著中國(guó)新能源汽車(chē)金融市場(chǎng)價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境日趨激烈，大部分車(chē)企產(chǎn)品也在降價(jià)，因此車(chē)企勢(shì)必會(huì)影響采購(gòu)管理成本費(fèi)用更低的磷酸鐵鋰電池?！毙履茉磁c智能網(wǎng)聯(lián)獨(dú)立研究員曹廣平認(rèn)為。

國(guó)內(nèi)產(chǎn)品加速出海

汽車(chē)企業(yè)的集體轉(zhuǎn)型帶來(lái)了磷酸鋰鐵電池的全面回收。然而，在現(xiàn)階段，磷酸鋰鐵產(chǎn)業(yè)鏈仍然由國(guó)內(nèi)市場(chǎng)主導(dǎo)。根據(jù)基準(zhǔn)礦產(chǎn)情報(bào)公司(Benchmark erals Intelligence)的數(shù)據(jù)，目前在中國(guó)銷(xiāo)售的電動(dòng)汽車(chē)中，有44% 使用磷酸鋰鐵電池，而歐洲和美加的這一比例分別為6% 和3% 。隨著越來(lái)越多的國(guó)際汽車(chē)公司青睞磷酸鋰鐵電池，中國(guó)電池公司開(kāi)始通過(guò)海外合作、本地工廠等方式，陸續(xù)向國(guó)際汽車(chē)公司提供磷酸鋰鐵電池，以進(jìn)一步提高磷酸鋰鐵電池的國(guó)際市場(chǎng)份額。

例如，今年7月，福特汽車(chē)(Ford Motor)表示將與寧德時(shí)報(bào)合作。根據(jù)協(xié)議，寧德時(shí)報(bào)將從明年開(kāi)始為北野馬馬赫 -E 型提供磷酸鐵鋰電池組，從2024年開(kāi)始為福特純電動(dòng)皮卡 F-150提供磷酸鋰鐵電池組。在北太陽(yáng)能與一家美國(guó)大型上市汽車(chē)公司達(dá)成了戰(zhàn)略供應(yīng)和本地化協(xié)議，預(yù)計(jì)2028年在2023年至2028年期間，雙方計(jì)劃在美國(guó)本地生產(chǎn)和供應(yīng)磷酸鋰鐵電池組。

另有消息稱(chēng)，比亞迪的磷酸鐵鋰電池芯已經(jīng)上了特斯拉柏林工廠的Model Y生產(chǎn)線。RDW(荷蘭交通部)出具的認(rèn)證文件顯示，2022年7月1日，搭載比亞迪刀鋒電池的特斯拉Model Y通過(guò)了歐盟的車(chē)型認(rèn)證。

“從全球發(fā)展來(lái)看，只有一個(gè)中國(guó)管理公司工作一直專(zhuān)注于磷酸鐵鋰系的電池進(jìn)行材料，主導(dǎo)著市場(chǎng)，國(guó)外車(chē)企想要通過(guò)采用磷酸鐵鋰，勢(shì)必需要選擇我們中國(guó)的電池廠商?！币辆S經(jīng)濟(jì)技術(shù)研究院研究部總經(jīng)理吳輝指出，“國(guó)內(nèi)磷酸鐵鋰電池產(chǎn)品及材料向海外供應(yīng)是個(gè)很好的契機(jī)。剛好可以充分利用我國(guó)國(guó)內(nèi)磷酸鐵鋰產(chǎn)業(yè)的優(yōu)勢(shì)，綁定國(guó)外客戶(hù)，即便自己未來(lái)社會(huì)轉(zhuǎn)向三元路線，這個(gè)供應(yīng)渠道方面也有助于提高國(guó)內(nèi)電池企業(yè)為了進(jìn)一步開(kāi)拓海外資本市場(chǎng)?！?/p>

市場(chǎng)將持續(xù)火熱

與此可以同時(shí)，隨著我國(guó)國(guó)際社會(huì)主流車(chē)企向磷酸鐵鋰電池拋來(lái)橄欖枝，也吸引了海外發(fā)展傳統(tǒng)汽車(chē)電池技術(shù)企業(yè)進(jìn)行布局磷酸鐵鋰電池，以期分一杯羹。例如，一直長(zhǎng)期以來(lái)專(zhuān)精于三元電池的LG新能源在7月宣布，計(jì)劃于2023年在LG中國(guó)制造工廠產(chǎn)品生產(chǎn)過(guò)程中磷酸鐵鋰電池。

不僅 LG 新能源，韓國(guó)系列電池企業(yè)滑雪板也活躍在電力鋰鐵磷酸鹽電池。滑雪板電池部門(mén) SK On 正在開(kāi)發(fā)電動(dòng)汽車(chē)用的磷酸鋰鐵電池。“磷酸鐵鋰電池的成本、安全性和使用壽命都非常優(yōu)秀，因此越來(lái)越多的汽車(chē)公司增加了對(duì)磷酸鐵鋰電池的需求。這是 SK On 決定開(kāi)發(fā)磷酸鋰鐵電池的主要原因?！?。

“日韓一直走的是三元路線，并且認(rèn)為磷酸鐵鋰屬于上一代的產(chǎn)品，更希望往下一代高能量密度的技術(shù)方向去開(kāi)發(fā)。而中國(guó)走的是性?xún)r(jià)比路線，因此選擇高性?xún)r(jià)比的磷酸鐵鋰路線?！眳禽x指出，“雖然韓企聲稱(chēng)要加碼布局磷酸鐵鋰，但日韓企業(yè)實(shí)質(zhì)上并不愿意做磷酸鐵鋰電池，未來(lái)真正大規(guī)模布局的可能性不大?！?/p>

總體情況來(lái)看，現(xiàn)在我們已經(jīng)有研究越來(lái)越多的車(chē)企及電池汽車(chē)廠商盯上了磷酸鐵鋰電池這個(gè)香餑餑。作為我國(guó)國(guó)內(nèi)爆款車(chē)型的標(biāo)配電池，磷酸鐵鋰電池技術(shù)已經(jīng)開(kāi)始逐步火到國(guó)外。業(yè)內(nèi)進(jìn)行分析可以認(rèn)為，中國(guó)企業(yè)有著自己最為需要完善的磷酸鐵鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)配套服務(wù)體系，國(guó)際經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)的需求也會(huì)進(jìn)一步提高推動(dòng)建設(shè)中國(guó)社會(huì)整個(gè)磷酸鐵鋰電池、材料等產(chǎn)業(yè)鏈的快速健康發(fā)展?！邦A(yù)計(jì)到2025年，在動(dòng)力系統(tǒng)電池管理領(lǐng)域，隨著時(shí)代全球主流車(chē)企鐵鋰電池車(chē)型的發(fā)布，磷酸鐵鋰電池將占到43％的份額；在儲(chǔ)能領(lǐng)域，磷酸鐵鋰電池預(yù)計(jì)將占據(jù)85％的份額。”