央視網(wǎng)消息:三季度經(jīng)濟(jì)運(yùn)行數(shù)據(jù)顯示，今年以來(lái)，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量快速攀升。據(jù)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，前三季度，新能源乘用車(chē)零售額387萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)113.2%。在浙江寧波的調(diào)查中，記者感受到了新能源汽車(chē)的熱銷(xiāo)。

這段學(xué)習(xí)時(shí)間，來(lái)自德國(guó)、法國(guó)、荷蘭等歐洲其他國(guó)家的訂單大幅增長(zhǎng)。作為中國(guó)一家公司新能源汽車(chē)廠的生產(chǎn)企業(yè)經(jīng)理，湯雄每天最頭疼的事情發(fā)展就是通過(guò)打電話催促船期。

趕船的人很急，上班的人也很急。 在裝貨車(chē)間，庫(kù)存機(jī)器人來(lái)回穿梭，裝配線上的工人加班趕工。

浙江余姚新能源汽車(chē)制造廠制造部副主任陳冠柳：我們已經(jīng)從每小時(shí)30輛逐漸增加到每小時(shí)40輛。 但根據(jù)目前的訂單需求，已經(jīng)計(jì)劃到明年2月，我們還有很大的壓力要逐步增加到每小時(shí)50輛車(chē)。

從今年1月到9月，該廠出口汽車(chē)23,984輛，同比增長(zhǎng)178% 。逆勢(shì)出口增長(zhǎng)的背后是企業(yè)克服疫情影響的努力，以開(kāi)放產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈為主動(dòng)的“打擊”。

某新能源發(fā)展汽車(chē)浙江余姚工廠生產(chǎn)制造副總監(jiān) 陳關(guān)劉：比如說(shuō)供應(yīng)商那里沒(méi)有出現(xiàn)管理人員進(jìn)行缺口了、產(chǎn)能缺口了，我們就提前去支持以及他們、去幫扶他們。二級(jí)供應(yīng)商、三級(jí)供應(yīng)商甚至可能出現(xiàn)了資金鏈的一些困難了，也是可以通過(guò)分析財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)方面的一些自己努力去幫助中國(guó)供應(yīng)商渡過(guò)難關(guān)。

汽車(chē)出口的增長(zhǎng)也帶動(dòng)了300多家上下游供應(yīng)商的發(fā)展，在此期間，一些上游配套工廠開(kāi)始24小時(shí)連續(xù)生產(chǎn)。

浙江某汽車(chē)企業(yè)安全管理系統(tǒng)進(jìn)行股份發(fā)展有限責(zé)任公司副董事長(zhǎng) 胡凱納：尤其是對(duì)于新能源的主機(jī)廠客戶提供訂單爆增。前三季度中國(guó)公司的訂單信息相比去年同期增長(zhǎng)了40％以上，全公司60條產(chǎn)線加班加點(diǎn)開(kāi)足馬力。

某汽車(chē)安全座椅設(shè)計(jì)公司余姚分公司副總經(jīng)理 黃飛：明年預(yù)測(cè)的情況下，我們可以基于我國(guó)目前對(duì)于客戶的需求，基本上3條產(chǎn)線就要通過(guò)每天24小時(shí)全力發(fā)展生產(chǎn)。