近年來，隨著鋰電池行業(yè)的快速發(fā)展，鋰電池相關(guān)企業(yè)也加快了上市步伐。根據(jù)同花順數(shù)據(jù)顯示，2018年、2019年和2020年鋰電池行業(yè)的新上市公司數(shù)量分別為4家、11家和12家。值得一提的是，自今年以來，已有15家鋰電池公司登陸A股市場(chǎng)，超過了去年上市的鋰電池公司總數(shù)。總體而言，截至11月19日，A股市場(chǎng)鋰電池概念板塊的上市公司總數(shù)為244家。

對(duì)此，有人表示在“碳中和”的背景下，鋰電池行業(yè)迎來了巨大的發(fā)展。為了擴(kuò)大生產(chǎn)，相關(guān)鋰電池企業(yè)需要大量的資金支持，上市直接融資是最便捷的選擇之一。對(duì)于企業(yè)來說，上市不僅融資成本低，而且可以提高公司的知名度。此外，鋰電池行業(yè)因其高度繁榮和未來良好的發(fā)展前景而受到市場(chǎng)青睞，這也促進(jìn)了鋰電池行業(yè)的高估值，提高了其上市熱情。在雙重因素的推動(dòng)下，有一定實(shí)力的鋰電池相關(guān)企業(yè)紛紛加速登陸A股市場(chǎng)。

進(jìn)一步梳理發(fā)現(xiàn)，截至11月19日收盤，鋰電池板塊最新動(dòng)態(tài)市盈率為54.46倍，遠(yuǎn)高于同期a股整體最新動(dòng)態(tài)市盈率的19.15倍（整體法）。此外，該板塊最新動(dòng)態(tài)市盈率超過40%，均超過54.46倍。隨著電動(dòng)汽車滲透率的迅速提高，優(yōu)質(zhì)電池相對(duì)短缺，電池企業(yè)正處于搶占市場(chǎng)份額的關(guān)鍵階段。企業(yè)很難完全依靠自身的經(jīng)營現(xiàn)金流，需要通過資本市場(chǎng)獲得資金支持。作為一個(gè)高投入行業(yè)，上市公司的研發(fā)費(fèi)用也在逐年增加。2018年、2019年和2020年，鋰電池行業(yè)上市公司研發(fā)費(fèi)用分別為587.86億元、671.65億元和782.01億元。此外，2021年前三季度鋰電池相關(guān)上市公司研發(fā)費(fèi)用總額達(dá)到723.73億元。

“由于汽車電氣化趨勢(shì)的確立，鋰電池的市場(chǎng)需求也在快速增長。因此，鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈上市公司今年的業(yè)績(jī)持續(xù)增長。如果考慮到未來“碳中和和碳峰值”等因素，我們將加大全球?qū)π履茉雌嚨拇碳ちΧ?，這意味著汽車電氣化的趨勢(shì)更加明顯。因此，鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈個(gè)股表現(xiàn)有望在未來幾年保持快速增長態(tài)勢(shì)。

受多種積極因素影響，鋰電池相關(guān)公司受到市場(chǎng)資金的青睞，業(yè)績(jī)強(qiáng)勁。據(jù)同花順數(shù)據(jù)顯示，今年以來，鋰電池概念指數(shù)累計(jì)漲幅高達(dá)78.94%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過同期市場(chǎng)漲幅（2.51%），該板塊累計(jì)漲幅超過80%的股票跑贏大盤。其中，有72只股票在此期間上漲了100%以上。鋰電池行業(yè)今年表現(xiàn)突出主要有兩個(gè)原因：一是今年鋰電池行業(yè)增速明顯高于去年；其次，市場(chǎng)對(duì)未來鋰電池持續(xù)高增長的預(yù)期繼續(xù)增強(qiáng)。從整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈來看，由于下游需求強(qiáng)勁，上游材料供應(yīng)緊張，行業(yè)利潤向上游集中，而下游電池廠商分化明顯。主要電池企業(yè)的收入和利潤增長遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，而一些動(dòng)力電池企業(yè)的凈利潤下降，一些企業(yè)甚至虧損。安居資產(chǎn)董事長劉巖表示，市場(chǎng)對(duì)未來五年鋰電池行業(yè)的高速增長充滿信心，特別是在全球能源改革的時(shí)代窗口。對(duì)于鋰電池行業(yè)，尤其是鋰資源行業(yè)，未來業(yè)績(jī)超額增長的確定性非常高，尤其是中國鹽湖鋰提取行業(yè)，具有較強(qiáng)的成本優(yōu)勢(shì)和規(guī)模優(yōu)勢(shì)。盡管鋰電池行業(yè)的整體表現(xiàn)非常出色，且自今年以來增幅一直很高，但鹽湖鋰電池行業(yè)的未來產(chǎn)能仍有很大空間，因此整個(gè)行業(yè)的估值仍有待進(jìn)一步發(fā)現(xiàn)，而且可能會(huì)爆發(fā)破壞性表現(xiàn)。